Autobus FBW série 131 – 157

   22 septembre 2013
Autobus articulé FBW 155 au Bouchet, le 28.9.96, premier jour de la nouvelle ligne 15. Photo©Diwabus949

Caractéristiques principales

  • Numérotation TPG : 131 à 157
  • Livrée : orange/blanc.
  • Constructeurs : FBW  Carrossiers : Hess, Lauber, Ramseier + Jenzer
  • Longueur hors-tout : 17,60 m.
  • Largeur hors-tout : 2, 50 m.
  • Hauteur hors-tout : 3,15 m.
  • Empattement avant : 5,50 m.
  • Empattement arrière : 6,20 m.
  • Rayon de balayage extérieur hors-tout : 11,30 m.
  • Rayon de balayage intérieur min. : 4,57 m.
  • Garde au sol minimum : 200 mm.
  • Poids à vide : 15110 kg
  • Poids total en charge : 25530 kg
  • Places assis : 47
  • Places total : 146

Moteur

  • FBW EU 4  AK-1
  • Nombre de cylindres : 6
  • Cylindrée : 11,946 dm3
  • Puissance (DIN) : 187 kW (255 CV) à 2000 tors/min.
  • Suralimentation à turbo-compresseur HOLSET

Boîte de vitesse

  • Automatique FBW type T1

Historique et engagement

Afin de poursuivre le renouvellement du parc autobus et augmenter la capacité des véhicules, les TPG commandent à FBW une nouvelle série de 27 autobus articulés. Par souci de standardisation, ils auront de nombreux éléments communs aux autobus FBW standards de la série 241-262. Ces autobus numérotés 131-157 sont livrés en 1981-1982 et viennent épauler la série 101-129 sur les lignes X et 9 dans un premier temps. Au fur et à mesure de leur livraison, on les retrouve sur la ligne 4, la nouvelle ligne E (Place Neuve -Palexpo), et sur la ligne 6 durant sa période d’exploitation par autobus (1988-2001). On les verra ensuite sur le lignes 5, 8 et sur les lignes de trolleybus en renfort. Ils terminent leur carrière en 2000 à la livraison des Volvo 7000A qui prennent le relais.

Quelques images

L’autobus 133 quitte Cornavin, ligne X en novembre 1981.©Collection Diwabus949
Le FBW 140 s’engage dans la Corraterie en direction de Palexpo, ligne E. Mars 1982.©Diwabus949
En avril 1982, rencontre des deux types d’autobus articulés FBW à la Place Neuve.©Collection Diwabus949
En septembre 1984, le 156 circule sur la ligne 4 à la rue du Stand. ©Collection Diwabus949
L’autobus articulé FBW 147 sur la route de Meyrin en ligne X direction Cornavin en avril 1986.©Collection Diwabus949
Le 131 en ligne 4 traverse le boulevard de St-Georges pour s’engager dans la rue des Rois en septembre 1989.©Collection Diwabus949
Le 147 devant la gare Cornavin, ligne 5 en juillet 1987.©Collection Diwabus949
L’autobus FBW 137 assure un service sur la ligne 7 normalement exploitée par trolleybus. Cité Lignon, décembre 1987.©Collection Diwabus949
Le 135 à la place du Cirqueen février 1988.©Collection Diwabus949
Le 143 assure un de ses derniers service pour le salon de l’Auto à Palexpo en mars 2000. ©Collection Diwabus949
Le FBW 157 se dirige vers Châtelaine, à l’intersection avec la route des Franchises en ao’ut 1988.Collection Diwabus949
Le 139 en ligne 8 à l’occasion des Fêtes de Genève, août 1988.©Collection Diwabus949
Le FBW 147 des TPG au service des TL devant la gare du Flon en mars 1986. ©Collection Diwabus949

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