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Caractéristiques principales
- Numérotation TPG : 131 à 157
- Livrée : orange/blanc.
- Constructeurs : FBW Carrossiers : Hess, Lauber, Ramseier + Jenzer
- Longueur hors-tout : 17,60 m.
- Largeur hors-tout : 2, 50 m.
- Hauteur hors-tout : 3,15 m.
- Empattement avant : 5,50 m.
- Empattement arrière : 6,20 m.
- Rayon de balayage extérieur hors-tout : 11,30 m.
- Rayon de balayage intérieur min. : 4,57 m.
- Garde au sol minimum : 200 mm.
- Poids à vide : 15110 kg
- Poids total en charge : 25530 kg
- Places assis : 47
- Places total : 146
Moteur
- FBW EU 4 AK-1
- Nombre de cylindres : 6
- Cylindrée : 11,946 dm3
- Puissance (DIN) : 187 kW (255 CV) à 2000 tors/min.
- Suralimentation à turbo-compresseur HOLSET
Boîte de vitesse
- Automatique FBW type T1
Historique et engagement
Afin de poursuivre le renouvellement du parc autobus et augmenter la capacité des véhicules, les TPG commandent à FBW une nouvelle série de 27 autobus articulés. Par souci de standardisation, ils auront de nombreux éléments communs aux autobus FBW standards de la série 241-262. Ces autobus numérotés 131-157 sont livrés en 1981-1982 et viennent épauler la série 101-129 sur les lignes X et 9 dans un premier temps. Au fur et à mesure de leur livraison, on les retrouve sur la ligne 4, la nouvelle ligne E (Place Neuve -Palexpo), et sur la ligne 6 durant sa période d’exploitation par autobus (1988-2001). On les verra ensuite sur le lignes 5, 8 et sur les lignes de trolleybus en renfort. Ils terminent leur carrière en 2000 à la livraison des Volvo 7000A qui prennent le relais.
Quelques images
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